從今日零時(shí)起，南龍鐵路已正式進(jìn)入試運(yùn)行階段，這標(biāo)志著南龍鐵路距離正式通車又近一步，福建省內(nèi)連接地市快速鐵路環(huán)線的正式成形也進(jìn)入了倒計(jì)時(shí)。

　　試運(yùn)行是鐵路部門以聯(lián)調(diào)聯(lián)試測(cè)試線路達(dá)到開(kāi)通條件為前提，在線路達(dá)標(biāo)的基礎(chǔ)上測(cè)試正式運(yùn)營(yíng)的最佳方案。試運(yùn)行期間，南昌鐵路局每日將在南龍鐵路南平至龍巖站間開(kāi)行14對(duì)動(dòng)車組列車，通過(guò)故障模擬、應(yīng)急救援演練、按圖行車試驗(yàn)等項(xiàng)目，對(duì)運(yùn)行圖進(jìn)行參數(shù)測(cè)試，為制定完善、科學(xué)、合理的運(yùn)輸組織方案提供技術(shù)依據(jù)。屆時(shí)，福建省內(nèi)主要城市將形成“一體化”生活圈，南平至龍巖、龍巖至福州的最快旅行時(shí)間，將分別由之前的3.5小時(shí)、3小時(shí)壓縮至1.5小時(shí)、2小時(shí)，從廈門到南平動(dòng)車直達(dá)，只需2.5小時(shí)。

　　南龍鐵路通車后，將與京福、向莆、龍廈等線一起形成閩西南地區(qū)通往中東部地區(qū)的快速通道，成為福建省主要城市間城際鐵路環(huán)線的重要組成部分和長(zhǎng)三角經(jīng)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)聯(lián)系珠三角的重要輔助通道。