廈門(mén)便民網(wǎng)訊：打通絲綢之路物流大通道、搭建陸橋運(yùn)輸合作大平臺(tái)，分享、交流、互助，行業(yè)商脈、合作資源、平臺(tái)首選！這是您拓展國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸、中歐班列跨境運(yùn)輸國(guó)際聯(lián)運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)的業(yè)務(wù)平臺(tái)。找專(zhuān)業(yè)人，做專(zhuān)業(yè)事！

　　熱點(diǎn)一

　　運(yùn)行距離最長(zhǎng)中歐班列在廈門(mén)開(kāi)出海滄站日均20輛車(chē)

　　日前，一列滿載電子元件、鞋帽、建材等物資的中歐(廈門(mén)-漢堡)班列從廈門(mén)自貿(mào)片區(qū)海滄車(chē)站駛出，前往德國(guó)漢堡。此趟班列全程運(yùn)行11866公里，由阿拉山口出境，國(guó)內(nèi)行程5355公里，是目前國(guó)內(nèi)運(yùn)行距離最長(zhǎng)的一趟中歐班列。

　　2015年8月，廈門(mén)至哈薩克斯坦阿拉木圖的中歐(亞)班列由海滄站開(kāi)出，這是廈門(mén)開(kāi)出的首趟中歐班列，同時(shí)也是我國(guó)首次由自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)內(nèi)直接組織開(kāi)行的跨國(guó)班列。隨著“一帶一路”建設(shè)的深入推進(jìn)，2年多來(lái)，廈門(mén)開(kāi)行的中歐班列從起初的1條線路，逐漸拓展到至波蘭匹茲堡、德國(guó)漢堡、俄羅斯莫斯科、匈牙利布達(dá)佩斯、哈薩克斯坦阿拉木圖的5條線路，開(kāi)行班列的數(shù)量由之前的每月2列增加到現(xiàn)在的每?jī)商扉_(kāi)行1列。同時(shí)，班列運(yùn)輸方式也由剛開(kāi)始的與成都、西安等城市聯(lián)合開(kāi)行，發(fā)展到如今一站直達(dá)、固定線路、固定時(shí)間、固定停站的客車(chē)式運(yùn)輸方式。截至2018年2月3日，海滄站共開(kāi)行中歐(亞)班列217列，運(yùn)送物資12.9噸，運(yùn)送物品經(jīng)濟(jì)價(jià)值36.5億元。

　　另?yè)?jù)了解，中歐班列開(kāi)行之初，海滄站主要承接廈門(mén)周邊地區(qū)的貨源，以鞋帽、PVC顆粒為主。隨著班列開(kāi)行密度的加大，攬貨范圍不斷擴(kuò)大。目前，東南亞區(qū)域的部分產(chǎn)品也通過(guò)廈門(mén)開(kāi)行的中歐(亞)班列進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)，貨物品類(lèi)逐漸多樣化，增加了機(jī)械、電子元件、服裝等產(chǎn)品，貨物單柜價(jià)值也從剛開(kāi)始平均6.2萬(wàn)美元增加到7.4萬(wàn)美元。

　　據(jù)海滄站副站長(zhǎng)范明介紹，目前廈門(mén)海滄站中歐班列的作業(yè)量已經(jīng)達(dá)到日均20輛車(chē)。

 

　　熱點(diǎn)二

　　中歐班列“長(zhǎng)安號(hào)”絲路新使者

　　從西安國(guó)際港務(wù)區(qū)開(kāi)出的中歐班列“長(zhǎng)安號(hào)”，已成為陜西、西安踐行“一帶一路”倡議，發(fā)展門(mén)戶經(jīng)濟(jì)、樞紐經(jīng)濟(jì)、流動(dòng)經(jīng)濟(jì)的重要實(shí)踐，是陜西、西安對(duì)外開(kāi)放的一張亮麗名片，是行駛在絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶上的新使者。

　　2018年，將隨著西安市“追趕超越”奮進(jìn)年拉開(kāi)帷幕，“長(zhǎng)安號(hào)”也將迎來(lái)跨越式的發(fā)展，全年開(kāi)行力爭(zhēng)超過(guò)1000列，超過(guò)前3年開(kāi)行數(shù)量的總和。今年1月，“長(zhǎng)安號(hào)”開(kāi)行33列，是去年同期開(kāi)行量的8倍。開(kāi)放平臺(tái)與開(kāi)放通道同步提升，肉類(lèi)、糧食口岸投入運(yùn)營(yíng)，整車(chē)進(jìn)口口岸獲批；一類(lèi)鐵路口岸、二類(lèi)公路口岸進(jìn)出口業(yè)務(wù)持續(xù)增長(zhǎng)，為開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展奠定了平臺(tái)基礎(chǔ)。國(guó)際港務(wù)區(qū)的對(duì)外開(kāi)放水平，將在新的一年里邁上一個(gè)新的臺(tái)階。

 

　　熱點(diǎn)三

　　德貿(mào)易官員：中歐班列有效促進(jìn)德中貿(mào)易發(fā)展

　　德國(guó)聯(lián)邦外貿(mào)與投資署總經(jīng)理于爾根·弗里德里希日前接受新華社記者專(zhuān)訪時(shí)說(shuō)，中歐班列有效促進(jìn)了德中貿(mào)易發(fā)展。

　　弗里德里希說(shuō)，中歐班列自開(kāi)通以來(lái)，發(fā)展非常成功。“德國(guó)是出口和進(jìn)口大國(guó)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展依靠開(kāi)放的市場(chǎng)，中歐班列則有效連接了德中市場(chǎng)，對(duì)兩國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要、積極的意義”。

　　根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，２０１７年中歐班列共開(kāi)行３６７３列，同比增長(zhǎng)１１６％。其中，目的站為德國(guó)的有１７５７列。

　　對(duì)此，弗里德里希說(shuō)，中歐班列發(fā)展迅速，短短幾年內(nèi)已憑借“更加快捷、有效和可靠”的運(yùn)輸服務(wù)在中歐物流貨運(yùn)領(lǐng)域取得一席之地。

　　他說(shuō)，中歐班列運(yùn)輸速度比海運(yùn)快，價(jià)格比空運(yùn)便宜，受到很多德國(guó)企業(yè)的青睞。尤其是價(jià)值高的資本貨物，如工業(yè)產(chǎn)品等，企業(yè)更愿意選擇中歐班列。而隨著市場(chǎng)認(rèn)知度不斷提高，更多消費(fèi)品企業(yè)也開(kāi)始使用中歐班列，推動(dòng)其返程滿載率不斷提高，促進(jìn)了德中貿(mào)易往來(lái)。

　　弗里德里希說(shuō)，中歐班列還加強(qiáng)了杜伊斯堡和漢堡等德國(guó)目的站城市與中國(guó)、東歐和中亞的聯(lián)系，鞏固了它們作為德國(guó)乃至歐洲物流樞紐的地位。

　　弗里德里希建議，中歐班列未來(lái)應(yīng)繼續(xù)加強(qiáng)數(shù)字化進(jìn)程，簡(jiǎn)化關(guān)務(wù)等程序，以進(jìn)一步提高競(jìng)爭(zhēng)力，擴(kuò)大影響力。

 

　　霍爾果斯口岸整車(chē)進(jìn)口實(shí)現(xiàn)開(kāi)門(mén)紅

　　近日，36輛豐田阿爾法MPV由霍爾果斯口岸入關(guān)，每輛車(chē)的價(jià)格在80萬(wàn)元左右。該批車(chē)輛是霍爾果斯口岸2018年首批進(jìn)口整車(chē)，實(shí)現(xiàn)了海關(guān)整車(chē)進(jìn)口業(yè)務(wù)開(kāi)門(mén)紅。

　　記者了解到，這批36輛整車(chē)進(jìn)口自俄羅斯。霍爾果斯金典國(guó)際貿(mào)易有限公司經(jīng)理劉石柱告訴記者：“該批進(jìn)口整車(chē)是金典國(guó)際2018年的首批進(jìn)口整車(chē)，商務(wù)車(chē)型主要用于公司商用，目前基本預(yù)訂結(jié)束。今年市場(chǎng)環(huán)境較好，金典國(guó)際準(zhǔn)備增加整車(chē)進(jìn)口數(shù)量，年內(nèi)目標(biāo)在600輛以上。”

　　霍爾果斯海關(guān)監(jiān)管科科長(zhǎng)王濤表示，整車(chē)直接從霍爾果斯口岸進(jìn)口，相較于沿海城市具有時(shí)間快、運(yùn)距短、成本低等優(yōu)勢(shì)。對(duì)新疆的進(jìn)口汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō)，可以實(shí)現(xiàn)就近辦理通關(guān)手續(xù)，減少中間環(huán)節(jié)，降低傳統(tǒng)進(jìn)口整車(chē)銷(xiāo)售渠道的較高溢價(jià)，從而達(dá)到普惠新疆乃至西部各省區(qū)消費(fèi)者的目標(biāo)。據(jù)了解，霍爾果斯口岸是繼阿拉山口口岸之后新疆第二大整車(chē)進(jìn)口口岸。2017年，霍爾果斯口岸共進(jìn)口整車(chē)554輛，同比增長(zhǎng)9．45倍，車(chē)型主要有豐田、拉達(dá)尼瓦、路虎、雷克薩斯等國(guó)際知名品牌。

 

　　熱點(diǎn)五

　　2017年二連鐵路口岸進(jìn)出口運(yùn)量首次突破千萬(wàn)噸大關(guān)

　　截止2月27日，二連站接運(yùn)寬軌（蒙古國(guó)開(kāi)來(lái)）6000噸列車(chē)101列，進(jìn)出口運(yùn)量完成201.6萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)54.9%；進(jìn)口運(yùn)量完成181.1萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)52.7%；出口運(yùn)量完成20.5萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)77.7%。為確保完成口岸年度運(yùn)量目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　2013年國(guó)家提出“一帶一路”倡議后，沿線國(guó)家積極性高漲，大宗貨物運(yùn)輸逐步回暖。二連站歐亞大陸橋的國(guó)際通道位置日益顯現(xiàn)，越來(lái)越多的大宗物資運(yùn)輸需求向二連站通道聚集，形成了如今鐵礦石一家獨(dú)大，木材、銅礦、紙漿多頭并進(jìn)，其他小品雜運(yùn)輸活躍的繁榮景象。2015年，該站在鞏固原有大宗貨物運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上，又增加了過(guò)境蒙古國(guó)運(yùn)往俄羅斯的果蔬、過(guò)境中國(guó)運(yùn)往蒙古國(guó)的轎車(chē)等運(yùn)輸項(xiàng)目。2016年，二連站的進(jìn)出口需求進(jìn)一步擴(kuò)大；2017年二連站進(jìn)出口運(yùn)量首次突破千萬(wàn)噸大關(guān)。

　　俄政府批準(zhǔn)與蒙古簽訂關(guān)于跨境鐵路運(yùn)輸?shù)膮f(xié)議

　　俄新社2月24日電，俄羅斯聯(lián)邦政府批準(zhǔn)俄蒙雙方就跨境鐵路貨物運(yùn)輸條件達(dá)成的協(xié)議，相關(guān)命令于周六在政府網(wǎng)站上公布。該文件稱(chēng)：“協(xié)議批準(zhǔn)了俄蒙政府關(guān)于跨境鐵路貨物運(yùn)輸條件的草案。”據(jù)悉，簽署該協(xié)議的目的是為在俄蒙境內(nèi)通過(guò)鐵路方式向第三國(guó)運(yùn)輸外貿(mào)貨物提供便利條件。該協(xié)議規(guī)定對(duì)有關(guān)貨物的過(guò)境實(shí)行彈性收費(fèi)政策，以確保其稅費(fèi)與其它可替代交通方式相比具有競(jìng)爭(zhēng)力。此外，該協(xié)議保證貨物增長(zhǎng)速度與鐵路基礎(chǔ)設(shè)施均衡發(fā)展，為蒙出口商建立暢通無(wú)阻的出海口。與此同時(shí)，該協(xié)議也有助于簡(jiǎn)化俄蒙過(guò)境鐵路貨物運(yùn)輸手續(xù)。