好消息！

　　今天上午

　　隨著最后一塊頂板混凝土澆筑完成

　　內(nèi)茂站主體結(jié)構順利封頂

　　標志著6號線

　　林埭西至華僑大學段工程全線

　　13座車站主體結(jié)構全面實現(xiàn)封頂

　　軌道6號線林埭西至華僑大學段內(nèi)茂站是全線唯一一座采用半蓋挖法施工的車站，也是該線路的重要控制性工程。

　　車站地處杏林重要進島通道，建于杏林老城建筑物密集區(qū)內(nèi)，地下管線復雜、地面交通繁忙、交通疏解困難，同時還面臨著區(qū)域地下水位高，周邊建筑對降水極為敏感等難點，給項目參建各方帶來了較大壓力。

　　軌道6號線林埭西至華僑大學段工程簡介及最新進展：

　　軌道6號線林埭西至華僑大學段工程起自海滄林埭西，沿東孚西路、東孚南路、杏林西路、杏林北路、杏林灣路、 集美大道敷設，止于華僑大學站，全長18.8公里，設13座地下車站。截止目前，13座車站主體結(jié)構全部封頂，13個區(qū)間10個雙線貫通，鋪軌作業(yè)正同剩余土建工程同步推進開展。

　　為確保施工安全與建設進度“兩手抓、兩不誤”，自2020年4月車站動工以來，軌道集團依托“廈門地鐵 鄰里黨建”平臺凝聚各方建設力量，踐行“砥礪實干、匠造精品”的“鐵軍精神”，持續(xù)深入貫徹“全過程、全要素管理提升”的理念，全力確保高品質(zhì)完成工程建設。

　　一是加強前期對外統(tǒng)籌協(xié)調(diào)力度，積極會同屬地管理單位協(xié)商解決狹窄道路條件下大型明挖雨水箱涵及污水管頂管施工等“卡脖子”難題，為車站主體圍護早日樁基施工創(chuàng)造條件;

　　二是優(yōu)化施工工藝及組織管理，聯(lián)合參建單位對往期經(jīng)驗做好總結(jié)提升，通過搭設可移動雨棚、調(diào)整合模拆撐工序等措施，降低連續(xù)降雨、高溫天氣、有限作業(yè)空間等不良影響，顯著提高了蓋板下方基坑開挖及主體結(jié)構施工效率;

　　三是強化深基坑安全風險管控，與建設各方建立應急聯(lián)動機制，通過信息化施工管理手段結(jié)合減緩降水速率、動態(tài)回灌地下水等科學方法，有效控制了基坑降水可能引起的道路、地下燃氣管及東南醫(yī)院等建筑沉降，確保了車站安全封頂。

　　下一步

　　軌道集團將繼續(xù)全力推進

　　6號線林埭西至華僑大學段

　　全線“洞通”的節(jié)點目標

　　為加快推進鋪軌施工

　　及后續(xù)機電裝修打下堅實基礎！

　?。◤B門廣電）

文章關鍵字：廈門地鐵6號線最新消息
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